Pierde-iarna

Am avut ocazia sa merg de doua ori in Kitzbühel, considerata de multi una dintre cele mai frumoase statiuni de ski din Austria. Pe langa partii nesfarsite, Kitzbühel surprinde cu o viata de noapte foarte intensa dar si cu sarmul orasului medieval. Avand o suprafata de 58 km2 si o populatie de 8400 locuitori, Kitzbühel se afla situat in apropierea oraselor Innsbruck (95km), Salzburg (80km) si Munchen (120km). Cunoscut initial ca oras minier, Kitzbühel s-a dezvoltat treptat devenind una din cele mai cunoscute statiuni de ski din Europa. Magazinele de haine scumpe si bijuterii sunt usa-n usa cu après-skiurile pline de bere, muzica si voie buna, masinile de lux asteapta cuminti trecerea skibusurilor iar parfumurile fine razbat prin costumele de ski. Viata de noapte in Kitzbühel este extrem de agitata. Casinourile, cluburile si barurile pun capac turistilor dupa o zi petrecuta pe munte. Se spune ca oricand poti da nas in nas cu “vip-uri” din lumea sportului alb venite aici pentru a se antrena sau pur si simplu pentru a se recrea, acestea avand posibilitatea ca atunci cand se simt “incoltite” sa ceara protectia gazdelor.

Sporturile de iarna, in special skiul, s-au dezvoltat rapid si constant incepand cu secolul 19. In 1905 are loc primul campionat de ski din Tirol iar in 1906 prima cursa. Kitzbühel a devenit celebru mai ales prin cursa Hahnenkammrennen, care are loc an de an incepand cu 1930 si care din 1967 devine etapa de Cupa Mondiala. Hahnenkammrennen este una dintre cele mai asteptate si mai urmarite curse ale anului datorita in special duritatii traseului (grad de inclinatie maxim 85%). De-a lungul timpului in cursele din Kitzbühel au scris istorie Hermann Maier, Stephan Eberharter, Didier Cuche, Ivica Kostelic, Bode Miller, Alberto Tomba, Aamodt Kjetil Andre etc.

In acest loc incarcat de istorie am reusit sa ajungem in doua randuri si noi. Oraselul este unul tipic austriac, un pic diferit de celelalte statiuni. Case viu colorate, parculete dar si statui. Pe scurt : curat, ordonat, frumos… Primul lucru care te uimeste cand ajungi la poalele muntelui este statia gondolei, cu o statuie superba la intrare reprezentand un skior in coborare, aceasta fiind ridicata cu ocazia aniversarii a 100 de ani al Ski Clubului din Kitzbühel (1902-2002). In interiorul statiei, o scara serpuieste in jurul unei cascade artificiale si te conduce la gondolele pe care sunt imprimate numele tuturor castigatorilor cursei Hahnenkammrennen.

Kitzbühel, cu ai sai 170 km de partii (67 km piste albastre, 79 km piste rosii si 24 km de piste negre) este o statiune mai mult pentru skiorii si snowboarderii incepatori si  medii. Cand ajungi sus esti intampinat de un “desert alb”.  Nu degeaba cei din zona compara o zi petrecuta in Kitzbühel cu un “ski-safari”. Partiile sunt imense, late, iar golul alpin te imbie cu infinitatea sa de variante de coborare. Daca ajungi in varful Pangelstein (1938m), dupa ce iti faci incalzirea pe Hochsaukaser (nr 55- foto) nu ai voie sa ratezi Schwarzkogel!!! Este cea mai lunga si cea mai frumoasa partie neagra pe care am fost vreodata; lunga de 4650 m si cu o diferenta de nivel de 921 m, pur si simplu “te rupe in doua!!!”. Nu uita! Pe partiile negre si nu numai, poarta creier sub casca!!!

Daca tot nu te-ai saturat de senzatiile tari poti incerca 3-S Bahn, o telecabina care face legatura intre Vf. Pangelstein si Vf. Wurzhohe. Aceasta telecabina absolut colosala a fost construita de Doppelmayr si inaugurata in 2005. Traseul are o lungime de aproximativ 3600 m, iar capacitatea ei este de 3200 persoane pe ora!!! Mai mult, podeaua telecabinei este transparenta, facand ca hăul de 400 de metri de dedesubt sa-ti taie respiratia.
Daca esti in continuare in cautare de ceva inedit, pentru cateva zeci de euro, poti sa-ti petreci noaptea sus pe munte intr-un iglu, iar dimineata la prima ora sa te rasfeti cu “piure-ul” de pe Direttissima (nr.38), Griesalm (nr.23) si Powder Heaven (nr.17). Pentru mai multe poze intra aici!

La final nu se poate sa pleci din Kitzbühel fara sa faci doua coborari pe celebrele si interminabilele Kampen (nr.22 – 5850 m lungime si 870 m dif de nivel) si Streif (nr.21 – 5500 m lungime si 870 m dif. de nivel). Din motive de siguranta, partia Streif pe care se tine si etapa de Cupa Mondiala, are cateva sectoare inchise skiorilor amatori.
Concluzionand, daca sunteti prin zona trebuie sa mergeti la Kitzbühel macar o zi!!! Nu este un ghetar si nu este un skiresort imens insa are “ceva” ce nu poate fi exprimat in cuvinte. Are un aer aparte… Kitzbühel merita vazut macar o data in viata!

Sa fie zapada!

Ati auzit de Buscat? Nici noi nu am auzit prea multe. Invatasem la “geogra” de Vf. Buscat din Muntii Apuseni insa nimic mai mult. Asadar, in inima Ardealului, in Muntii Apuseni s-a deschis o mica statiune. Varful Buscat (1676m) este situat la 60 de km de Cluj si aproximativ 100 km de Alba Iulia, Targu Mures si Zalau. Din Cluj se merge spre Baisoara pe DJ107R, iar din Baisoara DC100A va duce la poalele Muntelui Buscat unde gasiti si o parcare de 200 locuri.

Cei 3 km de partii (una pentru incepatori si doua pentru avansati) sunt deservite de un telescaun nou, iar zapada este asigurata de tunuri de zapada. Partea interesanta e ca aceasta foarte mica statiune are si un site (destul de haios si chiar hilar pe alocuri. Administratorii partiei promit ca “in fiecare sambata vom face un after ski party, fie ca e cu vin fiert moca, sau cu berbecut la protap, sau acces la patinuoar gratis, sau concert”), lucru mai rar intalnit la statiunile de la noi din tara.

Astazi are loc dechiderea sezonului, iar telescaunul va fi gratis, urmand ca de sambata pretul unei urcari sa fie de 6 lei. Este bine ca au inceput sa apara oameni care investesc in sporturile de iarna, insa asteptam si o investitie majora. Vrem un skiresort adevarat cu cateva zeci de km de partii!!! Parang, Fagaras (am scris despre un proiect din anii ’70 pentru o statiune la Balea) sau chiar Sinaia asteapta investitori adevarati! Pana atunci nu avem ce face, decat sa skiem in statiuni minuscule precum Busteni, Arieseni, Buscat etc.

Sursa: www.buscat.ro

Sa fie zapada!

Statiunea Arieseni, precum si comuna care-i da numele,  se afla situata in Muntii Apuseni la o altitudine de 1000 m. Singura modalitate convenabila de a ajunge la Arieseni este masina prin DN75 fie de la Turda (Jud Cluj) fie de la Stei (Jud Bihor) intrucat cale ferata nu exista in zona. Valorile medii anuale din zona oscileaza intre 2-6 C, coborand sub 2 C la cele mai mari altitudini (ex. la Vladeasa si Cucurbata Mare, valorile ajung la 1,2 C). Nivelul precipitatiilor este destul de insemnat, oscileaza in jurul valorii de 1 600 mm/an acest lucru facand din Arieseni o zona in care iarna stratul de zapada depaseste media tarii noastre. Pana acum un an Arieseniul dispunea de doua partii Vartop 1 si Vartop 2. Partia Vartop 1 are o lungime de 1000 m, are o diferenta de nivel de 240 m si este dotata cu teleski si nocturna iar Vartop 2 care este lipita de Vartop 1 are o lungime de aproximativ 500 m si este ideala pentru copii si incepatori.

Incepand de anul acesta s-a deschis si o a treia partie, Vartop 3, care este dotata cu un telescaun modern de patru locuri. Aceasta are o lungime de aproximativ 1600 m si are trei variante de coborare albastra, rosie si neagra. Aceasta partie exista insa accesul se facea “la picior”. Pe langa telescaun s-a construit si o parcare noua (140 locuri), astfel rezolvandu-se si eterna problema a statiunilor de la noi din tara si anume lipsa locurilor de parcare.

Trebuie stiut ca programul de functionare al telescaunul incepe in fiecare zi de la ora 10 exceptand lunea cand este in revizie. Vinerea si sambata programul este prelungit pana la ora 20. Tarifele pentru adulti sunt de 7 lei pentru o urcare insa luand o cartela de 30 de urcari puteti face economii serioase intrucat costa 150 lei. Ii felicitam pe cei care au avut aceasta initiativa de a investi in zona la fel cum am facut-o si cu cei din Paltinis, Muntele Mic si Rasnov. Pacat de aceste investitii deoarece se pare ca iarna aceasta o sa ramana datoare la capitoul ninsori.

Surse: www.vartop-arieseni.ro ; www.arieseni-apuseni.ro

Sa fie zapada!

Pe 19 februarie (20 februarie in cazul in care vremea este nefavorabila) va avea loc a doua editie a concursului de freeride din Sinaia, Freeride Challenge Sinaia 2011. Concursul vine anul acesta cu doua noutati : pe langa ski vor avea loc si probe de snowboard iar concursul devine etapa de calificare pentru “Ultimate Challenge Balea 2011″.

Programul concursului este urmatorul:
19 februarie (20 februarie – zi de rezerva):
09:30 – Intalnirea concurentilor
10:00 – Inspectarea vizuala a zonei de concurs
11:00 – Inceperea concursului
18:00 – Festivitatea de premiere
Procedura de inscriere:
Inscrierile incep in data de 01.02.2011 si se incheie in data de 17.02.2011 si se fac respectand urmatoarele etape:
1. Consultati Regulamentul de participare
2. Completati Formularul de inscriere online. Dupa completare, veti primi un mail de confirmare.
3. Descarcati Declaratia pe proprie raspundere / Incuviintarea scrisa a parintilor (in cazul participantilor care nu au implinit varsta de 18 ani). Semnati-o in prezenta unui notar si prezentati-o in ziua concursului. Participarea in concurs fara declaratia notariala nu este permisa!
4. Platiti taxa de inscriere de 50 RON/pers. in contul indicat in Regulamentul de participare si pastrati extrasul de cont pentru admiterea in concurs.

Sinaia Freeride Challenge from Absolut Outdoor on Vimeo.

Sursa: www.absolutoutdoor.ro
Sa fie zapada!

Daca tot nu prea e zapada pe la munte si nu aveti ce face, pe 29 ianuarie in Poiana Brasov are loc a 4-a editie a Cursei Trasnitilor. Iata comunicatul organizatorilor:

Fiind un eveniment de seara, Cursa Trasnitilor va incepe in jurul orei 18.00 cu un spectacol de deschidere facut de instructorii scolii de ski.Prima parte va consta in coborarea pe partie a concurentilor individuali sau a echipelor (personelor fizice). A doua parte este pentru companii si echipele acestora (persoane juridice). Daca echipele participante sunt de acord, am dori sa dam spectatorilor Cursei Trasnitilor sansa sa realizeze o coborare pe partie intr-una din saniile participante in schimbul unei donatii de 20 RON/persoana.

Bineinteles, ca de fiecare data, dupa cursa va avea loc ceremonia de acordare a premiilor castigatorilor si a diplomelor tuturor participantilor. Dar asta nu e tot! Vom continua cu cel mai mare si mai grozav After-Race Party din Romania! In rolul principal WIRBELWIND, formatia austriaca deja faimoasa de la Oktoberfest-ul din Brasov. Petrecerea va avea loc in si in jurul cortului Winterland.

Taxa de participare pentru sanii personale:

- 15 RON/persoana pentru pre-inscriere pana pe 20 Ianuarie 2011

- 30 RON/persoana in ziua cursei

Taxa de participare pentru sanii ale companiilor:

- pentru pre-inscriere, pana pe 20 ianuarie 2011, taxa este de 1000 Ron pentru echipa unei companii de maxim 6 persoane (pentru fiecare membru în plus se va plăti 100 Ron/persoană)

- in ziua cursei taxa este de 1500 Ron pentru echipa unei companii de maxim 6 persoane (pentru fiecare membru în plus se va plăti 100 Ron / persoană)

Te poti inregistra la sediul RedCarpet pe str. Maramures nr 10, Brasov sau la adresa contact @ redcarpet.ro

Din cauza faptului ca sarbatorile nu au picat anul acesta asa cum si-ar fi dorit oamenii muncii sau scolarii, am ales sa petrecem cumpana dintre ani intr-o locatie apropiata, in Bansko.

Dupa cateva opriri pe ruta Ploiesti – Bucuresti – Giurgiu, ajungem finalmente la granita inghetata la propriu, si platim suma “modica” de trecere a podului peste Dunare, de ~6 EUR. Se pare ca aceasta taxa de frontiera este cea mai scumpa din Europa, iar bulgarii au facut demersuri, inca de acum cateva luni, pentru a o elimina sau pentru a o diminua la un nivel simbolic (daca va pasioneaza subiectul puteti citi mai multe aici).

Dupa trecerea granitei ne oprim la prima benzinarie (parca “Petrol”) pentru achizitia vinietei care costa 40 lei pentru 7 zile (daca aveti leva costa echivalentul a ~20 lei). Din graba uitam sa luam chitanta pentru una dintre masini si ne aducem aminte ca este una dintre practicile vecinilor pentru a putea aplica amenzi (vinieta nu este valabila fara chitanta). Incercam sa oprim la urmatoarele benzinarii insa ni se spune, uneori pe un ton usor disperat, ca nu au sau sa incercam la urmatoarea. E clara ideea, insa gasim pana la urma vinieta cu tot cu chitanta in apropiere de Sofia, din fericire inainte sa fim opriti de doua ori pentru control pe centura Sofiei.

Inainte de centura insa, tehnologia de tip Global Positioning System ne-o face a doua oara (dupa experienta din primavara), si ajungem intr-un orasel de langa Sofia, Elin Pelin, fix in parcarea din spatele unui bloc, unde drumul se infunda si unde se afla si o sectie de… politie. Oamenii statului care se aflau la treaba de “to serve and protect” au fost luati la tinta cu intrebari referitoare la cum putem iesi din labirint. Pentru ca engleza vorbita de ei era la fel de buna precum norvegiana vorbita de noi, s-a decis prin limbajul semnelor ca ne vor escorta pana la drumul corect! Iata ca atat de barfita politie bulgara demonstreaza contrariul, si ajungem din nou “on track”. Renuntam la GPS-ul pacatos si ne ghidam doar dupa traditionala harta. Pentru detalii de calatorie legate de tara alaturi de care suntem momentan blocati pentru accesul in spatiul Schengen, puteti accesa forumul.

Ajunsi la locul de cantonament… am desfasurat programul traditional de dat, mancat, baut, dormit si putin jacuzzi pentru refacere. Cum zapada nu prea a fost in partea sud-estica a Europei, bulgarii nu au avut decat 3 partii si jumatate deschise. Multa aglomeratie, romani care se bagau in fata, insa din fericire am avut jumatete de Tomba (partie neagra) unde sa dezmortim incheieturile. Bila alba este ca desi nu au avut zapada naturala, partiile deschise cu ajutorul tunurilor au fost impecabile in conditiile date. Bila neagra este ca in prima zi a anului am asteptat deschiderea gondolei. Adica bulgarii au dormit mai mult dupa revelion. Adica Bulgaria nu este Austria.

Cum in aceste conditii nu mai sunt prea multe de zis despre “playground-ul” bulgaresc, asteptam alte ninsori si lasam imaginile sa vorbeasca. Cateva poze gasiti aici! Ca sa nu creada lumea ca la Bansko e mereu aglomerat si zapada artificiala cititi aici despre cealalta incursiune a noastra in Bansko!

Federaţia Asociaţiilor de Promovare Turistică din România si Groove Hour au lansat i-Tour Schi în data de 22 decembrie, la Braşov, împreună cu Asociaţia pentru Promovarea şi Dezvoltarea Turismului Braşov (APDT Braşov).

“i-Tour Schi” este cel mai amplu proiect de informare şi promovare turistică la nivel naţional, dedicat sporturilor de iarnă şi este sustinut de Ciuc Premium – partener i-Tour al doilea an consecutiv.

Conceptul dezvoltat pentru sezonul de iarnă 2010 – 2011 reprezintă o premieră în ceea ce priveşte informarea turistică în România. Pentru prima dată 78 de pârtii omologate din ţară vor fi promovate pe pliante turistice prin intermediul proiectului naţional de informare şi promovare turistică i-Tour şi puse gratuit la dispoziţia turiştilor.

i-Tour oferă pasionaţilor de sporturi de iarnă din toată ţara posibilitatea de a experimenta cât mai multe domenii schiabile şi de a se bucura din plin de sezonul de schi, asigurând accesul turiştilor la cât mai multe informaţii despre domeniile schiabile din cele 11 judeţe atinse de i-Tour în această iarnă.

Mai multe detalii pe site-ul FAPT: www.federatiaturism.ro

La un an de la lansarea siteului am reusit in sfarsit sa ajungem in pas cu moda. Ca orice site care se respecta, incepand de azi lansam forumul pierdeiarna.ro! Daca ai ceva de povestit sau daca ai vreo nelamurire, daca ai echipament vechi, vrei sa-l vinzi si sa-ti cumperi altul, forumul nostru iti sta la dispozitie. Daca nu stii cum e vremea la munte sau pur si simplu nu ai incredere in ce se spune la televizor intra pe forum si vezi ce zic ceialti pierdeiarna. Daca pur si simplu te plictisesti vara pe plaja intra pe forum si intra in vorba cu noi. Ne gasesti aici…pe forum! Daca esti incepator, nu stii ce placa sa-ti iei sau nu ai cu cine sa mergi la munte pe forum gasesti mereu cativa pierdeiarna care sa-ti sara in ajutor.

Asadar, intra pe forum, inregistreaza-te si haide sa vorbim!

http://www.pierdeiarna.ro/forum/

Sa fie zapada!

La aproape o saptamana dupa nefericitul accident al lui Serban Huidu, Romania este cuprinsa de isterie. Parintii isi suna disperati copiii plecati sa skieze prin munti iar in presa au aparut pana si campanii. Mai mult unii vorbesc despre ”blestemul partiilor din strainatate”.  Cel mai accesat  site de fotbal (gsp.ro), pentru ca nu poate fi numit de sport intrucat 90% din continut este despre fotbal, a pornit ditamai campania “Poarta casca!”. De ce nu o campanie “Poarta creier!” sau “Vrem partii amenajate!”? Sensibilizati la culme de accidentul lui Huidu, dar mai ales din lipsa de subiecte intrucat campionatul de fotbal este intrerupt, gesepistii ne spun de ce e buna o casca si cat costa o casca. Uau!!! Pacat ca nu spun nimic despre cei care au murit degeaba prin Predeal si Sinaia sau despre cei care isi rup mainile si picioarele din cauza ca partiile nu sunt semnalizate, sunt prost intretinute sau nu sunt inchise cand trebuie. Asta ar fi o campanie corecta! Casca te salveaza, e importanta insa trebuie plecat de jos, adica de la partii. Deci sa o lasam mai moale cu campaniile de sensibilizare. O sa ajunga unii sa spuna ca skiatul este un sport periculos. Este periculos pentru cei care nu-si cunosc limitele, pentru teribilisti si pentru cei care nu gandesc.

In alta ordine de idei, o alta “vedeta” autohtona a suferit de pe urma schiatului. Este vorba despre marea cantareata, pictorita si model… Ana Lesko. O “sursa demna de incredere” ne-a informat ca Ana si-a rupt o mana undeva prin Franta. Pe Anushka mi-o imaginam in orice fel, numai in costum de ski nu. De cand o stiu poarta numai chiloti si sutien. Se pare ca purta si o casca desi risca enorm sa-si turteasca parul…

Concluzionand, haideti mai intai sa invatam sa schiem/ sa ne dam pe placi si sa amenajam partiile prapadite pe care le avem, si abia apoi sa lansam campanii pentru purtatea echipamentului de protectie care se preteaza in tari unde sporturile de iarna au trecut de faza “abecedarului”. Lui Serban Huidu ii dorim insanatosire grabnica si sa se bucure in continuare de acest sport minunat.

P.S. Decalogul schiorului (sursa: www.skivirus.com)
1. Sa schieze in asa fel incat sa nu puna in pericol viata altui schior, sa nu pericliteze integritatea celorlalti schiori sau sa le cauzeze acestora un prejudiciu.
2. Sa isi adapteze viteza si maniera proprie de a schia potrivit pregatirii tehnice, conditiei fizice, starii zapezii, gradului de dificultate al partiei, conditiilor atmosferice si densitatii traficului de pe partie.
3. Sa isi aleaga cu grija traiectoria pe care urmeaza sa coboare, in scopul protejarii schiorilor aflati in aval si NU schiati cu viteze care va depasesc capacitatile de control.
4. Sa depaseasca schiorul aflat in aval fie pe partea dreapta, fie pe partea stanga, cu conditia ca aceasta depasire sa fie suficient de larga pentru o eventuala evolutie neasteptata a celui care urmeaza sa fie depasit. (Schiorul din deal este obligat sa-l ocoleasca pe cel din vale)
5. Sa se asigure, printr-un examen atent al traficului din amonte si al celui din aval, ca atat el cat si alti schiori sunt in afara oricarui pericol cu ocazia traversarii unei partii sau reluarii parcursului dupa o oprire temporara pe aceasta.
Adica te uiti si in stanga si in dreapata inainte sa treci.
6. Sa evite stationarea pe partie, mai ales pe portiunile inguste ale acesteia ori pe cele lipsite de vizibilitate. In cazul caderii, sa elibereze partia in cel mai scurt timp posibil.
7. Stationarea pe partie este interzisa. Se utilizeza marginea partiei, NUMAI in cazul in care este obligat sa urce sau sa coboare pe jos.
8. Sa respecte indicatoarele de semnalizare si balizele de marcare instalate pe partie si traseele de schi pentru agrement.
9. Sa anunte Salvamontul, in cazul accidentarii unui schior si sa acorde sprijin la transportarea acestuia.
Adica cei sapte ani de acasa.
10. In cazul producerii unui accident, schiorul trebuie sa ofere ajutor persoanei/persoanelor ranite. Cel care a provocat accidentul trebuie sa ramana pe loc si sa raspunda pentru pagubele materiale si fizice pe care le-a produs prin declinarea identitatatii in fata organelor abilitate, in cazul in care a fost martorul unui accident sau l-a provocat el insusi.

Sa fie zapada!